个人简介
生于1971年12月的谢晖是湖南永州人，属于男性。他有着博士（后）学位还是教授，在2006年入选了天津市“131”创新型人才的第一层次人才。于2007年获得天津市第九届青年科技奖，同年被授予享受国务院政府特殊津贴专家，也是在2007年破格晋升为教授级高工。他现任湖南大学机械与运载工程学院副院长，同时担任中国汽车工程学会车身分会秘书长以及湖南省制造业信息化专家组成员。
教育背景
1989年9月，其从湖南大学机械制造工艺及设备专业毕业，1993年7月，留校成为湖南大学机械系教师，1997年9月到2000年7月，为湖南大学车辆工程专业硕士研究生，2000年9月至2003年7月，是湖南大学车辆工程专业博士研究生，2002年12月至2004年12月，在三一重工进行工程机械博士后研究，2005年至2009年2月，担任天津汽车模具有限公司技术分公司总经理。于2007年时，获得了天津市赴欧优秀博士后培训计划给予的资助，而后前往瑞典Chalmers大学的车辆和交通安全技术中心，在那里从事博士后研究工作。到了2009年2月，成为了湖南大学机械与运载工程学院的教授，并且长期致力于汽车技术以及车身制造装备的研发工作。
danielxie@163.com 。
主要研究领域
1、数字化汽车模具开发技术；
2、汽车车身开发同步工程技术；
3、轻量化车身制造工艺及装备研发；
4、整车集成及零部件同步开发；
承担科研项目
1、国家智能制造重大专项名为“工程机械产品加工数字化车间系统的研制与应用示范”，该专项由其负责，国拨经费合计6000万元，时间跨度是从2012年7月至2014年12月。
“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项，其中包含铝合金车身零部件典型成形工艺及关键装备技术研究，主研此项，2013年1月至2015年12月期间，获得国拨资助3500万元。
国家“十二五”科技支撑计划项目名为“大型工程装备制造企业全球集成管控技术研究与应用示范”，本人承担子项负责工作，经费为16万元，时间跨度是从2012年10月至2014年12月。
4、国家“863”项目里的“汽车及模具产业链制造协同服务平台研发与应用”（2013AA040605）这个子项，时间是从2013年1月开始，一直到2015年12月结束，此项目的负责人是 。
5、在2010年到2011年以及12年期间，汽车产业共性技术重大专项中有项目名为先进高档轿车车身成型技术研究与应用，该项目金额为300万，在其中排名第一，担任项目负责人 。
在2011年10月至2012年6月期间，负责汽车部件集成设计开发管理系统的开发工作，项目金额为80万，本人位列第一，担任项目负责人 。
七，二零零七年，一至二零零九年，十二月，国家“十一五”科技支撑计划重大项目“支持制造业产业链协作的公共服务平台开发与应用”（二零零六BAF零一A三八），三百八十四万，第一，项目负责人 。
8、2006年1月至2008年12月，国家自然科学基金项目“薄板冲压成型拉裂、起皱的局部无网格并行仿真计算研究”（50505011），金额22万，排名第一，项目负责人。
9、在2006年到2007年期间，于1月，参与了国家“863”项目“数字化、网络化汽车模具开发系统集成技术研究与应用”（项目编号为2005AA411060），获得资金100万，担任第二项目执行负责人，。
2007年1月至2009年12月期间，有着国家“863”项目，名为高强度钢汽车零件冲压成形工艺与模具的集成稳健设计优化技术研究，金额为75万，本人在其中担任第三，还是项目副组长 。
第一作者发表论文（部分代表作）
计算机仿真期间，针对板料冲压成型范畴内的压边力予以优化，且该内容是发表于《中国机械工程》之上，发表时间为2002年11月，而本人是第一作者。
2、对薄板冲压成型里板料起皱出现的临界应力展开分析以及进行预测，《计算力学学报》，2003年1月，这位列第一位置的作者 。
3、关于在汽车翼子板拉延模具设计里CAE技术的一种应用探讨，此探讨属于汽车工程范畴，出现时期为2003年8月，且此研究的第一创造者是某人 。
4、关于冲压板料回弹里的失稳探讨，《塑性工程学报》，2003年8月，为第一作者 。
5、对基于CAE仿真的冲压回弹影响因素展开研究，此研究成果发表于《湖南大学学报》，时间为2003年10月，本人为第一作者 。
该论文叫《板料冲压数值模拟的并行计算与应用》，发表于《中国机械工程》，时间是2003年11月，第一作者是该篇论文的相关人士 。
7、利用CAE以及神经网络来进行压边力的优化，发表于《机械工程学报》，时间是2004年7月，本人为第一作者 。
�、针对板料冲压成型CAE里头拉裂的预测展开研究以及应用，发表于湖南大学学报，时间是2005年4月，本人为第一作者 。
9、关乎薄板冲压大变形起皱相关的那局部无网格法数值模拟，于《塑性工程学报》展现情形，时间为2008年6月，乃是第一作者做出之事 。
关于基于产品数据管理的汽车模具企业协同设计管理系统的研究方面，在计算机集成制造系统里，于2008年（2）有着相关呈现 。
11、针对汽车模具产业链公共服务平台展开的研究被提及，其发表于中国制造业信息化，时间是2010年第3期 。
锻压技术，2011年第5期，2011年10月所述，12、汽车翼子板冲压里基于全量理论的反向模拟法的应用，。
关于高强钢板冲压位移回弹补偿技术的研究以及应用的相关内容，发表在了《塑性工程学报》当中，具体年份是2012年，期数为第5期 。
14、车门结构的稳健性优化是基于 Taguchi 方法的，《中国机械工程》在2013年第7期发表了相关内容 。
15、关于车身白车身模态多目标优化的研究。国际信息工程与机械工程会议（2011年IEME）。 车身白车身模态的多目标优化研究，在国际信息工程与机械工程会议（2011年IEME）上有所涉及。 涉及车身白车身模态多目标优化研究的，是国际信息工程与机械工程会议（2011年IEME） 。在国际信息工程与机械工程会议（2011年IEME）上，有关于车身白车身模态多目标优化的研究 。
18、一个功能梯度材料空心圆柱在非轴对称热机械载荷下的热弹性动力学行为。第 29 卷，第 01 期，2013 年 3 月 1 日。第 109 - 120 页，《力学杂志》。2013 年，3 。 请注意该内容英文部分存在一些不规范表述，比如“Volume 29, Issue01”应改为“Volume 29, Issue 01” 不过此要求是按照您提供内容改写，未做规范修改 。
成果及获奖情况
在2002年，薄板冲压工艺与模具设计理论、计算方法和关键技术及其在车身制造中的应用这一项目，荣获国家科技进步一等奖，个人在其中排名第六 。
2、荣获第一届中国科技期刊优秀学术论文奖，此奖项全国共100篇，论文题目为“计算机仿真中板料冲压成型压边力的优化”，该论文于2004年发表在《中国机械工程》上，本人为第一作者 。
3、2008年，有一项名为数字化、网络化汽车模具开发集成技术研究与应用的成果，获得了天津市科技进步二等奖，在该成果中个人排名第二 。
4、第五届（2013）中国汽车造型设计大赛优秀辅导老师奖；
5、2003年，有汽车碰撞安全设计与改进理论、方法及关键技术，个人排名第十五，获得了国家科技进步二等奖，以及教育部提名国家科技进步一等奖。
在2001年，有一项名为汽车覆盖件冲压成型CAD/CAE/CAM一体化技术与装备的成果，获得了湖南省科技进步一等奖，而个人在其中的排名是第六 。
7、在2003年，获得机械工程学会所颁发的优秀论文奖，其名为“计算机仿真中板料冲压成型压边力的优化”的论文，发表在了《中国机械工程》上，而自己是该论文的第一作者 。
