近日，一场名为2023高强度铝合金热成形研讨会的活动，在新顿科技上海浦东生产基地举行了。就在当天，新顿科技首度公开发布了全新的铝合金一体式热冲压技术，还跟到场的嘉宾分享了新能源汽车轻量化全新技术路径这件事。与此同时，围绕铝合金热成形工艺车规级应用的话题，新顿科技的创始人以及CTO，与主流整车厂的工程研究人员展开了互动讨论呢。
新顿科技在2023年初推出了铝合金一体式热冲压技术，这是公司首个数字化材料方案，而后该技术得以成功运用于新能源量产车型里。新顿科技的方案是全球领先的车规级轻量化方案，现阶段主要采用国标铝合金材料。新顿科技凭借物理计算加人工智能的方式，精准地预测了铝合金高温下的成形极限，达成了汽车零部件复杂造型的“一序成形”。在新能源量产车市场需求方面为了达成更好的满足状况，新顿科技引入了中国首条具备高强度的铝热成形生产线，该生产线能够精确地匹配材料基因组预测得出的结果，以批量化的方式达成铝合金一体式冲压。一整套铝合金材料应用方案把传统工艺的“智”造和材料基因组技术相互结合起来，为使新能源汽车达成轻量化开创了一条全新的技术路线。从这时候开始，铝合金热成形技术，会突破在定制高端车上面的应用局限，在新能源畅销量产车的零部件领域达成广泛的应用。
新顿科技创始人 张添添博士
新顿科技之创始人张添添博士，于研讨会现场发表演讲之际，提及：“伴随新能源汽车普及速度得以加快，整车厂针对上游产业链之技术需求亦显著增多，铝合金一体式冲压技术，由材料的定制化开发起始至工艺生产终了，是用于新能源汽车轻量化需求所打造的首个完整之解决方案。此方案于成本以及造型层面，更适配于量产车型。”。
新顿科技CTO 马治军
在研讨会举行的当天，有多家主流整车厂的车辆工程研究院的整车设计人员，来到了新顿科技的生产车间，在此近距离参观了中国首条高强度铝热成形生产线，该车间的生产环境安全且有序，现场的工人操作专业又高效。与此同时，主机厂的工程人员积极参与到了圆桌问答环节里，与新顿科技的创始人张添添博士，互动讨论了材料开发及工艺全套方案和新能源整车设计之间的相互促进发展关系。在互动环节里，新顿科技的CTO马治军，对主机厂所关心的CAE仿真模拟实验数据以及实际生产当中的一些问题，逐一给予了回应，与此同时，还分享了以往在工艺生产里攻坚时的一些难题案例。现场，来自瑞典受邀请的新顿科技设备供应商的工程及销售人员，借助演讲分享了高强度铝热成形工艺的实验案例，并且参与了圆桌会议部分问题的探讨，这里有标点符号。
此次，新顿科技主办的2023高强度铝合金热成形研讨会，成功构建了供需沟通平台，此平台针对全新的技术路线，并且，为铝合金一体式热冲压技术未来在量产车上的广泛应用奠定了良好的基础。
