本实用新型专利技术所揭示的，是一种踏板总成中心支架的精密连续冲压模具，这点要明确，它包含连续冲压模具，此连续冲压模具又涵盖连续冲压上模以及连续冲压下模。需注意，在连续冲压上模和连续冲压下模相互配合的状态下，有着沿料带步进方向的一系列工位：间隔定位孔成型工位，切边工位，内凸工位，配接孔成型工位，翼部过渡成型工位，翼部成型工位，分料工位，这些工位都要清晰留意到。本实用新型专利技术运用精密连续冲压模具来进行中心支架成型，它把切边、自由端内凸、配接孔成型、翼部翻折整合为一体，而且翼部翻折被划分成两道工位，这极大地提升了中心支架的生产效率以及成型精确度，还减少了模具成本 。连续冲压成型的中心支架成型稳定，并且产品精度高，极大地提高了中心支架的合格率 。整体设计非常简洁，它的生产流程易于实施及推广 。
用于踏板组件中心支架的一种精密连续冲压模具，一个用于踏板组件中心支架的精密连续冲压模具 ，一种针对踏板组件中心支架的精密连续冲压模具 ，针对踏板组件中心支架制作而成的精密连续冲压模具。
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【技术实现步骤摘要】
一种踏板总成中心支架的精密连续冲压模具
本技术关联一种冲压模具，特别关联一种专为踏板总成中心支架打造的精密连续冲压模具，归属冲压模具范畴 。
技术介绍
踏板总成属于机动车的必备机构，它是用来通过脚踏达成对机动车的相关控制的，它含有大量相互连接起作用的运动机构件，这里面有中心支架，中心支架属于用来跟踏板臂相枢轴连接的必要连接件，有着支撑以及活动配接的作用。在现有技术里，中心支架通常是先制作支架胚片，接着再借助冲压成型模具进行两翼冲压翻边，像这样生产工艺步骤不少，并且模具成本较高。此外，中心支架因为要达成应用所需条件，其两翼部处于自由状态的一端会去设计折叠壁，这使得模具成本以及成型工艺步骤被进一步增多了。
技术实现思路
运用这种手段所要达成的目标乃是消除上述曾经已存在之技术情形里凸显出来的弊端，面对中心支架塑造样式繁杂以及模具耗费成本过于高昂这两个问题所在之处加以应对从而提举出来一套踏板总成中心部位支架所适配的精密持续冲压模具 。要达成上述目的，本技术所运用的技术方案是这样子的：有一种踏板总成中心支架的精密接连冲压模具，该中心支架涵盖两翼部以及连接这两翼部的连接板，在任意一个翼部上面存在内凸的自由端部，并且在两翼部上面有对称布置的配接孔，这个不间断冲压模具含有一个连续冲压上模以及一个连续冲压下模，于连续冲压上模上讲 沿着料带步进方向先后设置有间隔定位孔冲切块、第一分翼冲切块 。
【技术保护点】
这是一种，用于踏板总成中心支架的精密连续冲压模具，该中心支架，包含两翼部以及，连接两翼部的连接板，在任意一个翼部上，设有内凸的自由端部，并且在两翼部上，也设有对称设置的配接孔，其具有这样的特征，所述连续冲压模具中，包含连续冲压上模，以及连续冲压下模，在连续冲压上模上，沿着料带步进方向，依次设置有间隔定位孔冲切块，第一分翼冲切块，第二分翼冲切块，自由端部内凸冲压块，配接孔冲切块，翼部翻折过渡冲压块，翼部90°冲压块，分料冲切块，在连续冲压下模上，沿着料带步进方向，依次设置有间隔定位孔避让模，第一分翼冲切避让模，第二分翼冲避让模，自由端部内凸成型模，配接孔避让模，翼部翻折过渡成型模，翼部90°成型模，分料避让模，其中所述间隔定位孔冲切块，与间隔定位孔避让模 。
【技术特征摘要】
一种精密连续冲压模具，用于踏板总成中心支架，该中心支架有下述构成，包含两翼部，以及连接这两翼部的连接板，再就是，任一翼部上存在内凸的自由端部，且两翼部上有对称设立的配接孔。其特点表现为，此连续冲压模具涵盖连续冲压上模与连续冲压下模，在连续冲压上模上，顺着料带步进方向这般依次设置着，有间隔定位孔冲切块，还有第一分翼冲切块，接着第二分翼冲切块，然后是自由端部内凸冲压块，再之后是配接孔冲切块，跟着翼部翻折过渡冲压块，随后翼部90°冲压块，最后是分料冲切块。在连续冲压下模上，沿着料带步进方向则依次设有，间隔定位孔避让模，还有第一分翼冲切避让模，接着第二分翼冲避让模，然后是自由端部内凸成型模，再之后是配接孔避让模，跟着翼部翻折过渡成型模，随后翼部90°成型模，最后是分料避让模。而间隔定位孔冲切块与间隔定位孔避让模一同构成间隔定位孔成型工位，第一分翼冲切块与第一分翼冲切避让模、第二分翼冲切块与第二分翼冲避让模共同构成切边工位，自由端部内凸冲压块与自由端部内凸成型模形成...
【专利技术属性】
技术研发人员：李阳春，张金霞，
申请(专利权)人：苏州普特斯精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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