于汽车制造这一领域当中，超过60%的零件借由板材冲压加工得以制成，其成形进程牵涉到形形色色的典型冲压工艺。汽车模锻件乃指体积成形范畴的零件呀，该零件是运用锻造工艺来生产的呢 ，较之于其他生产工艺而言，此零件的力学性能更为优良哟 ，这些零件被装配于汽车发动机、悬架系统、转向系统以及传动系统里面呀 ，是用于传递动力及扭矩的锻件呢 。
任何一回金属成形产业的技术进展，会引发汽车零部件范畴的高度关注与认可。身为金属成形行业的倡议者，中国锻压协会长期追踪国内外同行的前沿技术，谋划中国金属成形行业后续的发展策略。跟汽车零部件有关联的松枝制造的将来，正缓缓展开：
其一，对于汽车零件的锻造以及冲压行业而言，在产品设计方面，在制造环节，在应用范畴中，都必定要依据汽车具备的环保特性，节能特性，安全特性，舒适特性，高效特性以及便捷特性来予以开展。伴随汽车“减轻自重、节能减排”这一绿色发展目标的施行，高强度钢的生产，铝合金的生产，镁合金的生产，复合材料的生产以及各类液压成形的异型复杂件的生产逐渐迈向批量化，为了能够适配这些新型材料零件的生产，需要加快研发进程，需要选用新型锻造工艺，需要采用新型冲压工艺，需要配备新型设备，需要打造新型模具。
第二，新型冲压板材成型技术里，以高强度板为代表的那种得到了提高，高强度钢板在国内各汽车企业的白车身上，应用变得越发广泛，生产出的零件也愈发复杂。激光拼焊板有应用，以车门内板作为代表，用于内覆盖件，能保证制件的使用性能以及整体性；以侧围加强板、纵梁作为代表，用于提升整车碰撞安全性和整车轻量化水平；运用拼焊技术可提高整车材料利用率。冲压成型性有限元分析，为在冲压工艺前期分析时，克服零件制造过程中的缺陷，提供了解决方案。他国的模拟技术，其准确率逾越了百分之九十五以上，自成型开裂起始，直至回弹分析，将模具制造以及调试的工作量予以减降，卓有成效地把开发周期予以缩短了。
首先，冲压装备为了满足汽车生产在质量方面更高要求，生产能力方面更大规模，生产成本方面更低水准的追求，会朝着大型化方向发展，朝着高速自动化方向发展，朝着精密化方向发展，朝着智能化方向发展。其次，会采用大型高速紧凑型机械式压力机生产线，还会采用多工位压力机，并且配备拆垛料系统，配备自动传输系统，配备检查装件系统，配备快速换模系统。压力机的伺服驱动技术，有了更为深入的情况采用，对着不同零件的冲压工艺要求，设备能够精准控制加工工艺进程之中不同阶段的行动以及压力，精确调节滑块行程曲线，致使生产效率变得更高、零件质量变得更好、模具寿命变得更长。
第四，在国际金属成形范畴当中，提出了某些新的概念，像ECOFORGE或者ECOPLANT，这也就是所谓的“绿色锻造”或者“绿色工厂”。此概念主要借助已有的现代数字技术以及实验技术，去改善加热、热处理、冷却、工艺这些方面，进而减少变形情况，提升产品质量，以此达成减少工序、降低消耗以及排放的效果，最终达成节约企业成本以及社会成本的目的。对于现有的零件我们应当进行持续不间断的改善，尤其需要积极主动地展开研究以及改进。
第五，产业链上下游之间的合作，会愈发深入，材料制造商、汽车主机厂、锻造和冲压企业步入合作阶段，对于零件原材料的开发制造、结构以及性能的设计、所需的成形工艺，都在进行统筹安排，以此达成低成本、低消耗等方面的要求。身为零部件供应商会与主机厂开展战略合作，产品开发经过逐步阶段，从最初的源图开发转变为功能图开发，进而再提升至同步开发，最终达成专业化的模块化开发，与主机厂形成良性互动。重视专业化分工，重视团队的力量，建立纵向产业战略联盟，该联盟由客户组成，由锻压企业组成，由原材料组成，由模具组成，由设备供应商等组成。
不论是汽车集团，还是汽车零部件制造企业，都盼望有个行业平台，能集中地、面对面结识金属成形行业的领先企业，像太平洋精锻、芜湖禾田汽车工业、中德精锻、恒润锻造、白城中一、北京新光凯乐、中国二十二冶金集团、兆维电子、新利同创、沧州瑞尔等。中国锻压协会主办的金属成形展正是这样的行业平台，2014年9月16日至19日于中国国际展览中心顺义新馆举办的中国国际金属成形展览会上，有大量汽车零部件实物展出。展会现场，会举办三个和汽车零部件紧密相关的配套活动，这三个活动分别是，“神工奖”优质金属成形零部件评选，“2014国际锻件、冲压件、钣金件零部件采购会”，“锻造、冲压和钣金制作新技术及设备滚动发布会” 。
莅临参观 2014 金属成形展，诚邀业内人士前往，若欲知晓详情，可登录网址：www.chinaforge.com.cn，又或者关注新浪微博 metalformchina，亦或是微信 China-metalform，于网上预先登记成为观众之人，将会获赠小礼品以及会刊，以上。
