汽车之家 原创试驾
是选择涡轮，还是自吸，这算得上是个被反复提及的问题，即便我们始终兴致勃勃地展开辩论，可好像这对汽车厂家依照自身规划逐步推进发展并无影响，所以，我们注意到奔驰、宝马正在售卖的乘用车产品系列中，自吸车型已然不见踪迹，步入了全涡轮时代，伴随这一情形的出现，再探讨涡轮或者自吸的意义好像没那么重要了。当下，一种新的潮流正慢慢涌来，即三缸，既然咱们没办法改变现状，那为何不抛开偏见，去试着发掘它的优点呢？说不定有一天，你也会情愿为它掏腰包呢。
静态回顾
鉴于新车型所存在的变化实在是太过微小，于此处的我便不会再运用篇幅较长的内容去介绍静态的那个部分了啊，要是有怀揣着兴趣的朋友呢，能够去点击这个地方，进而回看详尽细致的静态体验了哟。
虽说处于2017款阶段，然而C3 - XR并非面目全非，仍旧是那副为人熟知的模样，纵然新鲜感有所缺失，可是你无法予以否定，它依旧是一辆具备设计感的小型车辆。倘若初次目睹它，想必你仍会产生眼前一亮之感，于设计层面，你永远不用担心法国人可能会灵感匮乏。
单边有两个出口的排气布局，在230THP车型那里属于标配，和当下好多车型那种看上去相当华丽实则是“假排气”的情况比较，这一点是值得给予夸赞的。
先前雪铁龙的内饰设计始终让人谈论起来兴致勃勃，不管是中位置的数字仪表，还是中央固定着的方向盘，都完全能够给人致使下深化的印刻，然而跟着世嘉缓缓迈向生命周期的末尾，那些异想天开的设计正逐步在一点点消逝不见。于C3-XR里面，或许仅仅只剩下那个造型独特的挡把，能够给钟情老款雪铁龙内饰的人带去一丝慰藉之感。
